ドイツのフォルクスワーゲン（VW）が米国での排ガス検査で不正を行っていたことが明らかになり、全世界で1,000万台以上が影響を受けると推定されています。このスキャンダルが発覚した結果、VWの株価は急落しました。米国の環境保護法に基づき、関連する車1台につき最高37,500ドルの罰金が科される可能性があり、市場ではフォルクスワーゲンに180億ドルの罰金が科される可能性が高いと見られています。この罰金総額が現実のものとなった場合、VWが倒産する可能性が指摘されており、これは25万人の労働者を雇用するVWと、関連企業に大きな影響を及ぼします。ドイツ国内のみならず、全世界の自動車産業に多大な波紋を広げることは間違いありません。特に、ドイツ経済はフォルクスワーゲンの倒産による大きな打撃を避けるために、迅速かつ効果的な対策を講じることが求められています。

米国では、2008年の金融危機後、ゼネラル・モーターズ（GM）が政府の支援を受けて再建を果たしました。当時、「大きすぎて潰せない」との認識から、米国政府はゼネラル・モーターズの事業再建を支援し、2010年11月にはGM株が再上場を果たしました。これと同様に、ドイツ政府もフォルクスワーゲンを簡単に破綻させるわけにはいかないでしょう。ドイツはユーロ圏のリーダーとして、その政治的・経済的安定を保つ責任があります。ドイツが自国の主要企業を支援できなければ、ユーロ圏全体の安定が揺らぎかねません。このため、ドイツ政府がフォルクスワーゲンを支援し、企業の安定を図ることが重要です。

中国でも自動車産業は経済の重要な柱となっています。最近、李克強総理は新エネルギー車の普及を促進するための政策を打ち出しました。新エネルギー車と小排気量車の購入に対する税制優遇措置は、自動車の販売を刺激し、産業の再編を加速させると期待されています。これにより、中国の経済も一層の安定が見込まれます。